Mercedes-Benz S-Klasse fährt in die Zukunft

Maßanzug

 

Die jüngste Weiterentwicklung der S‑Klasse vollzieht ihr umfangreichstes Update innerhalb einer Generation und nimmt damit eine führende Rolle in der ambitioniertesten Produktoffensive in der Geschichte von Mercedes‑Benz ein. Mit mehr als 50 Prozent neuer oder überarbeiteter Bauteile – das sind rund 2.700 Komponenten - bekräftigt sie ihre Tradition, höchste Ansprüche, Ingenieurskunst, digitalen Ehrgeiz und technischen Fortschritt miteinander zu verbinden.

 

EUGENDORF, Februar 2026. Die neue S‑Klasse unterstreicht ihren Status mit einer markanteren Silhouette und einem um rund 20 Prozent vergrößerten und erstmals beleuchteten Grill. Dieser wird mit einem neu gestalteten, dreidimensionalen Chromsternen akzentuiert. Seit mehr als 100 Jahren krönt der aufrecht stehende Mercedes Stern die Motorhaube als Symbol für Markenerbe und Pioniergeist.

 

Das neue DIGITAL LIGHT Doppelstern-Scheinwerferdesign sorgt nicht nur für einen ikonischen Look bei Tag und Nacht, sondern verbessert auch die Sicht und hilft der Fahrerin oder dem Fahrer, sich auf jeder Straße sicherer zu fühlen. Am Heck verstärken neu gestaltete Rückleuchten mit drei verchromten Signatursternen die Identität der S‑Klasse und hinterlassen einen bleibenden Eindruck.

 

Für alle Kundinnen und Kunden, die ein Höchstmaß an Individualität suchen, bietet das neu eingeführte Programm MANUFAKTUR Made to Measure die Möglichkeit, ein maßgeschneidertes Fahrzeug zu kreieren. Für die neue S‑Klasse können Kundinnen und Kunden aus mehr als 150 Lackfarben und über 400 Interieurfarben wählen. Zu den weiteren Ausstattungsoptionen gehören beleuchtete Einstiegsleisten mit Markenschriftzug, zahlreiche Lenkradvarianten und Emblem-Pakete. Das Programm eröffnet eine breite Auswahl an vorab geprüften Optionen mit Festpreisen und sofortiger Machbarkeitsbestätigung.

 

Die neue S‑Klasse rückt die neueste Mercedes‑Benz Technologie in den Mittelpunkt. Herzstück ist das eigens entwickelte Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS), das auf einer neuen, serviceorientierten elektrischen und elektronischen Architektur läuft. Dieser intuitive Supercomputer unterstützt jeden Bereich – von der Fahrassistenz über das Infotainment bis hin zu den Fahrleistungen. Es bietet eine schnellere Verarbeitung, eine höhere Rechenleistung und ein tiefer integriertes Nutzererlebnis als frühere Systeme.

 

Für die Zukunft vorgesorgt

Die Modelle sind mit einem neuen, wassergekühlten Supercomputer ausgestattet. Er verfügt über ausreichende Leistungsreserven für zukünftige Fahrassistenz-Funktionen. Für eine optimale Fahrassistenz ist jedes Modell mit einer Vielzahl von Sensoren ausgestattet: zehn Außenkameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren. Diese Sensoren arbeiten mit einem leistungsstarken Steuergerät zusammen, das MB.OS als zentrale Software-Plattform nutzt. Künstliche-Intelligenz-Algorithmen, die mit großen Mengen an Flottendaten trainiert wurden, verarbeiten die Sensordaten, um die Verkehrssituation im Umfeld präzise zu erfassen.

 

Von Acht- und Sechs-Zylinder-Benzinmotoren über Sechs-Zylinder-Dieselantriebe bis hin zu einem Plug-in-Hybrid bietet die S‑Klasse eine breite Palette an Auswahlmöglichkeiten. Jede einzelne trägt zu der charakteristischen, souveränen Laufruhe bei, die das S‑Klasse Erlebnis auszeichnet.

 

An der Spitze steht der neue Achtzylinder (M 177 Evo) in der Mercedes-Benz S 580 4MATIC Limousine Langversion. Er leistet 395 kW/537 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 750 Nm zur Verfügung. Technische Upgrades und die Mild-Hybrid-Technologie unterstützeneine lineare Leistungsentfaltung, effiziente Energierückgewinnung und außergewöhnliche Laufruhe – und das alles bei Erfüllung der neuesten Abgasnormen und einem ruhigen Innenraumerlebnis.

 

Der Sechszylinder-Benzinmotor (M 256 Evo) in der Mercedes-Benz S 450 4MATIC Limousine Langversion und in der Mercedes-Benz S 500 4MATIC Limousine Langversion spricht jetzt noch dynamischer an: Das maximale Drehmoment steigt auf 600 Nm und per Overboost auf bis zu 640 Nm.

 

Die Plug-in-Hybrid-Variante mit einer elektrischen Reichweite von rund 100 Kilometern kombiniert den aufgewerteten Sechszylinder mit einem leistungsstarken Elektromotor. Die Systemleistung steigt um bis zu 55 kW gegenüber der bisherigen Motorengeneration für ein noch geschmeidigeres und spontan reagierendes Fahrerlebnis in der Mercedes‑Benz S 580 e 4MATIC Limousine Langversion mit EQ Hybrid Technologie und in der Mercedes‑Benz S 450 e Limousine Langversion mit EQ Hybrid Technologie.

 

Um- und Mitwelt wird geschont

Ottopartikelfilter und Drucktank sind jetzt weltweit Standard: Sie unterstreichen das Engagement für Effizienz und Umweltschutz. Zusammen bieten diese Antriebsstränge die perfekte Balance aus Stärke, Laufruhe und Innovation – und sorgen dafür, dass die neue S‑Klasse der ultimative Ausdruck von Fahrsicherheit und Langstreckenkomfort bleibt.

 

Für Kunden, die Dieselmotoren bevorzugen, sind die neue Mercedes-Benz S 350 d 4MATIC Limousine Langversion und die Mercedes-Benz S 450 d 4MATIC Limousine Langversion mit dem für die künftige Abgasgesetzgebung weiterentwickelten Sechszylinder OM 656 Evo ausgestattet. Erstmals in Serie kommt ein elektrisch beheizter Katalysator für eine noch schnellere und effizientere Abgasnachbehandlung zum Einsatz. Modifikationen bei Abgasrückführung, Kühlung und Kurbelgehäuseentlüftung erhöhen die Dauerhaltbarkeit und Effizienz weiter.

 

Alle drei Motoren verfügen über einen 17 kW starken integrierten Starter-Generator (ISG). Er unterstützt Benzin- und Dieselmotor intelligent im unteren Drehzahlbereich. In Kombination mit der Turboaufladung sorgt dies für eine hervorragende Leistungsentfaltung. Zum System gehört das 48-Volt-Bordnetz, das Funktionen wie „Segeln“, Boosten oder Rekuperation ermöglicht und damit deutlich Kraftstoff spart.

 

Zudem starten die Motoren mit Hilfe des ISG sehr schnell und komfortabel, so dass die Start-Stopp-Funktion nahezu nicht wahrnehmbar ist, ebenso wie der Übergang vom „Segeln“ bei stehendem Motor zum kraftvollen Vortrieb mit Motorleistung. Im Leerlauf sorgt das intelligente Zusammenspiel zwischen dem ISG und dem Verbrennungsmotor für eine herausragende Laufruhe.