Doppelt gemoppelt

WIEN/DUNTON (at/uk), 25. Februar 2026. Der E-Transit Custom AWD verfügt über ein ausgeklügeltes neues Allradantriebssystem, das eine motorisierte Vorderachse zusätzlich zum bestehenden Heckmotor integriert und bis zu 630 Nm Drehmoment intelligent auf alle vier Räder verteilt^. Dies sorgt für optimale Bodenhaftung und erhöht die Energierückgewinnung durch regeneratives Bremsen.

Die neue Kombination aus emissionsfreiem Fahren und sicherer Traktion dürfte vor allem in Skandinavien und den Alpenregionen Anklang finden und ist auch für Hersteller von Reisemobilen interessant, die nach dem idealen elektrischen Van als Basisfahrzeug suchen. Der neueste E-Transit Custom ist bereits bestellbar und kommt im Frühjahr 2026 zu den Ford Pro Händlern.

Das intelligente neue Allradantriebssystem des E-Transit Custom wurde speziell für die elektrische Plattform entwickelt. Die Ingenieure haben die Vorderachse mit einer leistungsstarken elektrischen Antriebseinheit ausgestattet, die mit dem Heckmotor zusammenarbeitet, um das Drehmoment präzise auf die einzelnen Räder zu verteilen und so auf das Verhalten des Fahrers und die aktuellen Fahrbahnverhältnisse zu reagieren.

Im Gegensatz zu einem mechanischen Allradantriebssystem, bei dem Vorder- und Hinterachse miteinander verbunden sind, sind die beiden elektrischen Antriebseinheiten des E-Transit Custom AWD voneinander völlig unabhängig. Jede Einheit kann die volle Leistung des Fahrzeugs bereitstellen, um trotz unterschiedlicher Griffigkeit die Kontrolle und Leistung aufrechtzuerhalten.

Das unmittelbare, lineare Drehmoment und die Slow-Speed Control des elektrischen Antriebs machen den E-Transit Custom zu einem Fahrzeug, das auch in schwierigen Fahrsituationen volles Vertrauen zur Leistungsfähigkeit vermittelt. Der Radschlupf wird bis zu 50-mal pro Sekunde überwacht, sodass das Drehmoment in Echtzeit angepasst werden kann, um Stabilität und Kontrolle sicherzustellen.

Das Allradsystem arbeitet mit den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen des E-Transit Custom zusammen und kann auch reagieren, wenn sich die Bodenhaftung von links nach rechts sowie von vorne nach hinten ändert. Computer überwachen die Lenkbewegungen des Fahrers sowie die Bodenhaftung und steuern dann je nach Bedarf Drehmoment und Bremskraft für jedes Rad. Dies hilft beim Anfahren aus dem Stand, wenn eine Seite des Transporters in Schlamm oder Schnee steht, und beim Fahren auf losem Untergrund oder auf nasser Fahrbahn.

Neben der Einführung des neuen Allradantriebs erhöht Ford Pro auch die nutzbare Batteriekapazität für alle E-Transit Custom-Modelle, diese beträgt nun 70 kWh statt bisher 64 kWh. Dadurch wird die elektrische Reichweite auf 373 km erhöht – ein Plus von mehr als 10 Prozent mehr im Vergleich zum vorherigen Modelljahr, während für die Variante mit Allradantrieb die Reichweite bis zu 342 km beträgt.