Die Neudefinition von Raum für eine neue Ära: der neue elektrische Mercedes Benz VLE
FOTOS: MERCEDES BENZ
"Grand Limousine" im Anrollen
Die Leichtigkeit des Seins
Mit dem neuen elektrischen VLE läutet Mercedes-Benz eine neue Ära ein. Er ist das erste Fahrzeug auf Basis der neu entwickelten modularen, flexiblen und skalierbaren Van Architektur. Das Ergebnis ist eine völlig neu definierte Grand Limousine, die unter anderem vom intelligenten Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) profitiert. Der VLE vereint das Beste aus zwei Welten: den Fahrkomfort und die Fahrdynamik einer Limousine mit der Geräumigkeit, Vielseitigkeit und Flexibilität eines MPV. Dank hoher Effizienz, der neuen 800‑Volt-Technolgie und ultraschnellem Laden ist der VLE eine ideale Lösung für wohl jede Fahrt.
EUGENDORF, April 2026 Das Design ist ebenso beeindruckend wie das außergewöhnliche Raumerlebnis, das das vertraute „Welcome home."-Gefühl in einem Mercedes‑Benz auf ein neues Niveau hebt. Der VLE definiert Komfort und Variabilität eines großzügigen Raums für bis zu acht Personen völlig neu und kombiniert sie mit einem unvergleichlichen digitalen Erlebnis und erstklassigem Fahrverhalten. Die neue AIRMATIC Luftfederung mit Niveauregulierung verwandelt jede Fahrt in ein bemerkenswert geschmeidiges Erlebnis – nur Schweben wäre noch sanfter. Die Hinterachslenkung macht den VLE zudem außergewöhnlich agil und wendig, mit Leichtigkeit meistert er enge Gassen und Parkhäuser.
„Der neue elektrische VLE ist ein weiterer Meilenstein in unserer erfolgreichen 140-jährigen Automobilgeschichte. Geprägt vom Pioniergeist unserer Ingenieure definiert er Raum sowie Komfort völlig neu und fügt ein erstaunliches Maß an Vielseitigkeit und Innovation hinzu. Mit einer Reichweite von über 700 km ist er führend in seiner Klasse. Der VLE ist das erste Modell auf der neuen Van Architektur – entwickelt, um eine breite Palette von Kundenbedürfnissen zu erfüllen und sich an jeden Lebensstil anzupassen.“ so Ola Källenius, Vorsitzender des Vorstands, Mercedes-Benz Group AG.
Der neue VLE verkörpert ein komplett neues Design mit niedriger, stromlinienförmiger Silhouette und ikonischer Ästhetik. Das Ergebnis ist eine herausragende Aerodynamik mit einem cw-Wert von nur 0,25.
Die mechanischen Sitze haben vier integrierte Rollen und lassen sich mühelos vor- und zurückbewegen, in jeder Position arretieren oder einfach ausbauen und in die Garage rollen. Die elektrischen Sitze können einfach via App oder Zentraldisplay verschoben werden, fast wie beim Choreografieren eines Balletts (Variabler Fond). Die neuen mechanischen und elektrischen Einzelsitze sowie Sitzbänke lassen sich auf vielfältige Weise konfigurieren. Highlight ist ein elektrischer Grand-Komfortsitz mit zusätzlichem Kissen, kabellosem Laden, Lordosenstütze, Massagefunktion und Wadenauflage.
Im Dachhimmel über den Frontsitzen verbirgt sich ein ausfahrbarer, 79 Zentimeter (31,3 Zoll) großer Panorama-Screen mit 8K-Auflösung, Splitscreen-Funktion und einer Acht-Megapixel-Kamera – perfekt, um Filme, Musikvideos und Spiele zu genießen oder an Videokonferenzen teilzunehmen.
Die AIRMATIC Luftfederung mit 40 mm Niveauregelung macht jede Fahrt zu einem bemerkenswert geschmeidigen Erlebnis. Und mit der Sieben-Grad-Hinterachslenkung ist der VLE außergewöhnlich agil – mit einem beeindruckend kleinen Wendekreis von nur 10,9 Metern (Bordstein zu Bordstein).
Bei langen Fahrten kann der VLE binnen 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 355 Kilometer (WLTP) nachladen – dank 800-Volt-Technologie und neuer Batterie mit einem nutzbaren Energieinhalt von 115 kWh. Bei einer knapp 1.100 Kilometer langen Fahrt von Stuttgart nach Rom benötigte der VLE nur zwei kurze Ladestopps von jeweils 15 Minuten. Dank MB.OS verfügt die Grand Limousine zudem über modernste Fahrassistenzsysteme.
Der VLE hebt das vertraute „Welcome home.“-Gefühl in einem Mercedes-Benz auf ein neues Niveau. Die Grand Limousine hat ein Sky View Panoramadach von beeindruckender Größe. Dieses einteilige Glasfestdach erstreckt sich nahtlos von der B-Säule bis zum Heck und vermittelt ein unvergleichliches Gefühl von Großzügigkeit und Freiheit sowie von Sicherheit und Ruhe. Wie alle Fenster im Fond, einschließlich der separat zu öffnenden Heckscheibe, verfügt es über ein elektrisches Sonnenrollo. Die umlaufende Ambientebeleuchtung setzt nicht nur das Glasdach eindrucksvoll in Szene.
Dank der 800-Volt-Technologie kann der VLE binnen 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 355 Kilometer (WLTP) nachladen
Zahlreiche Sonderausstattungen ermöglichen Kundinnen und Kunden, das VLE Interieur und Exterieur ganz nach ihren individuellen Vorlieben und ihrem Lebensstil maßzuschneidern. Das Spektrum reicht von vier Lines (Standardausstattung, AMG Line, AMG Line Plus, EXCLUSIVE) über vier optionale Ausstattungspakete (Advanced, Advanced Plus, Premium, Premium Plus) bis hin zu einer Vielzahl an Einzeloptionen. Dazu gehören beispielsweise das Night Paket sowie eine große Auswahl an 19- bis 22-Zoll-Leichtmetallrädern und Zierelementen.
Für jedes Abenteuer gerüstet
Der VLE kann gebremst bis zu 2,5 Tonnen ziehen. Damit eignet er sich perfekt als Zugfahrzeug für Wohnwagen und Boot- oder Pferdeanhänger. Die Stützlast von 100 Kilogramm ermöglicht es, E-Bikes auf einem geeigneten Träger zu transportieren. Die ESP® Anhängerstabilisierung und der Anhängerrangier-Assistenten helfen, das Handling des VLE mit Gespann einfacher und sicherer zu machen.
Als erstes Modell kommt der VLE 300 elektrisch auf den Markt, gefolgt vom VLE 400 4MATIC elektrisch. Mit einer überzeugenden Reichweite von mehr als 700 Kilometer (WLTP) absolviert der 203 kW starke VLE 300 elektrisch mühelos Langstreckenfahrten. Der 305 kW starke VLE 400 4MATIC elektrisch wird das Spitzenmodell sein. Er sprintet in nur 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beide Modelle verfügen über eine neue NMC-Batterietechnologie (Nickel-Mangan-Kobalt) mit einem nutzbaren Energieinhalt von 115 kWh. Im nächsten Jahr folgen zwei Modelle mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), die einen nutzbaren Energieinhalt von 80 kWh haben.
Die elektrische Antriebseinheit des VLE 300 verfügt über eine permanenterregte Synchronmaschine (PSM) an der Vorderachse. Der Wirkungsgrad auf der Langstrecke beträgt 93 Prozent von der Batterie bis zum Rad. Die Allradmodelle haben zusätzlich einen leistungsstarken E-Motor an der Hinterachse. Abhängig von Fahrsituation und Fahrprogramm wird er nur bei entsprechender Leistungsanforderung oder notwendigem Traktionsbedarf zugeschaltet. Diese Aufgabe übernimmt die Disconnect Unit (DCU), die Mercedes-Benz erstmals in diesem Segment einsetzt.
Vierrad-Lenkung
Mit der Hinterachslenkung und der damit verbundenen direkteren Lenkübersetzung an der Vorderachse ist der VLE besonders agil und gleichzeitig stabil. Der Lenkwinkel an der Hinterachse beträgt sieben Grad. Damit verringert sich der Wendekreis von Bordstein zu Bordstein auf 10,9 Meter – das ist vergleichbar mit dem neuen Mercedes-Benz CLA. Darüber hinaus benötigt die Fahrerin oder der Fahrer weniger Umdrehungen am Lenkrad zum Volleinschlag.
Der VLE ist serienmäßig mit umfangreichen Sicherheits- und Assistenzsystemen ausgestattet. Dazu gehören unter anderem der Abstands-Assistent DISTRONIC, der Spurwechsel-Assistent, die Kollisionswarnung Collision Prevention Manoeuvring und eine Rückfahrkamera. Jedes Fahrzeug verfügt über ein umfassendes Sensor-Set aus zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschall-Sensoren für hochmoderne Fahrassistenz. Sie sind alle mit einem wassergekühlten Hochleistungsrechner verbunden, der ausreichende Leistungsreserven für zukünftige Funktionen und regelmäßige Over-the-Air-Updates bietet.