V8-Power in Bestform: Der neue Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ und der neue Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+

FOTOS: MERCEDES-BENZ

450 kW/612 PS und 850 Nm Drehmoment

Achterbahn

Mercedes‑AMG präsentiert die umfangreich modifizierten GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ Modelle und schärft damit das Performance-Segment seines SUV-Portfolios.

AFFALTERSBACH/EUGENDORF, de/at - 17. Juni 2026. Die beiden Top-Modelle vereinen die charakteristische V8-Power mit modernster Technologie, exklusivem Design und einer besonders breiten Spreizung zwischen Sportlichkeit, Komfort und Alltagstauglichkeit. Im Herzen beider Modelle arbeitet der umfassend weiterentwickelte AMG M177 EVO Motor. Der 4,0‑Liter‑V8‑Biturbomotor verkörpert die Mercedes‑AMG Performance DNA in ihrer reinsten Form.

Eine Reihe grundlegender technischer Modifikationen markiert einen entscheidenden Schritt, um dieses ikonische Triebwerk zukunftssicher zu machen – bereit für kommende Regularien und zugleich in der Lage, die gewohnt hohe Performance ohne Leistungseinbußen zu liefern.

„Unser V8 ist zentraler Bestandteil unserer Performance-DNA und das ideale Herzstück für die neuen GLE 63 S und GLS 63. Der V8 steht seit Jahren für beeindruckende Leistung und große Beliebtheit bei unseren Kundinnen und Kunden. Mit der neuen Generation M177 EVO haben wir das Aggregat grundlegend überarbeitet und seine Präsenz in unserem Portfolio langfristig gesichert. Das Ergebnis ist ein Motor, der mit agilem Ansprechverhalten, hoher Leistungsfähigkeit und ausgeprägter Drehfreude überzeugt – und gleichzeitig die immer anspruchsvoller werdenden Regularien weltweit erfüllt“, führt Michael Schiebe, Vorstandsmitglied der Mercedes-Benz Group AG, Produktion, Qualität & Supply Chain Management, und Vorsitzender der Geschäftsführung der Mercedes-AMG GmbH aus.

Die Überarbeitungen am Motor umfassen unter anderem eine Flat-Plane-Kurbelwelle, eine modifizierte Einlassnockenwelle, ein optimiertes Einspritzsystem sowie eine hochmoderne Abgasnachbehandlung. Wie sein Vorgänger wird auch der M177 EVO in Affalterbach nach dem Prinzip „One man, one engine“ gefertigt.   Mit der im neuen GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ vorgestellten Variante des neuen M177 EVO legt AMG das Fundament für eine neue Generation von V8-Motoren, die sowohl leistungsfähiger als auch effizienter werden und weltweit gesetzeskonform bleiben.

Die Basis für diese Balance bildet die neue Flat-Plane-Kurbelwelle: Sie reduziert rotierende Massen, verbessert das Drehvermögen und sorgt für ein besonders präzises Ansprechverhalten.   Mit 450 kW/612 PS liefert der M177 EVO die gleiche Leistung wie sein Vorgänger. Sein maximales Drehmoment von 850 Nm steht über einen breiten Drehzahlbereich von 2.500 bis 4.500 U/min zur Verfügung. Dank modernster Abgasnachbehandlungssysteme einschließlich eines weltweit serienmäßigen Partikelfilters erfüllt er überdies die aktuellsten Emissionsnormen. 

Zu den technischen Modifikationen zählen außerdem das optimierte Einspritzsystem, die neu gestalteten Ein- und Auslasskanäle, eine überarbeitete Einlassnockenwelle sowie Verbesserungen des Verdichterrads und des Turbolader-Gehäuses. Diese Maßnahmen zielen ebenfalls darauf ab, die Fahrpedalbefehle zu optimieren, die Effizienz zu steigern und die Kraftentfaltung zu harmonisieren.  

Ergänzt werden die umfangreichen Überarbeitungen am M177 EVO durch die Mild-Hybrid-Technologie mit integriertem Starter-Generator (ISG) 2.0 und zusätzlichem 48-Volt-Bordnetz. Der ISG fügt zusätzliche 17 kW (23 PS) Leistung und 205 Nm Drehmoment hinzu und unterstützt den Leistungsaufbau. Zudem sorgt er für zusätzliches Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, ermöglicht die Energierückgewinnung beim Verzögern und unterstützt nahtlose Motorneustarts.   Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden (GLE 63 S 4MATIC+) beziehungsweise 4,2 Sekunden (GLS 63 4MATIC+) sowie die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h unterstreichen die Leistungsfähigkeit beider Modelle.  

Das AMG RIDE CONTROL+ Fahrwerk mit Luftfederung und adaptiver Dämpfung passt sich kontinuierlich an die Fahrsituation an. Die AMG spezifische Elastokinematik und die stufenlose Dämpfungsregelung ermöglichen wahlweise eine straffe Sportabstimmung für bestmögliche Fahreigenschaften oder eine Komfortabstimmung für eine weichere Dämpfercharakteristik – etwa auf langen Strecken.

Im Fahrprogramm „Trail“ wird das Fahrniveau für den Geländeeinsatz um 55 Millimeter angehoben, während Dämpfungsregelung, Active Ride Control und Allradantrieb gezielt auf die jeweiligen Bedingungen abgestimmt werden.   GLE 63 S 4MATIC+ und GLS 63 4MATIC+ halten durch eine automatische Luftfeder-Regulierung ein konstantes Fahrwerksniveau – unabhängig von der Zuladung.

In den AMG DYNAMIC SELECT Fahrprogrammen „Sport“ und „Sport+“ wird das Fahrzeugniveau um zehn Millimeter abgesenkt. Im Fahrprogramm „Comfort“ senkt sich das Niveau ab 120 km/h ebenfalls um zehn Millimeter ab. Diese Maßnahme reduziert den Luftwiderstand und damit den Kraftstoffverbrauch. Darüber hinaus verbessert sich die Fahrstabilität aufgrund des niedrigeren Schwerpunkts.   Die Bodenfreiheit lässt sich bei laufendem Motor per Tastendruck sowohl im Stand als auch während der Fahrt um bis zu 20 Millimeter erhöhen – etwa auf schlechten Wegen oder an Rampen.

Wankstabilisierung, Hinterachs-Sperrdifferenzial  sowie die AMG-SELECT Fahrprogramme lassen wohl keine Wünsche mehr offen, es wartet u.a. aber Arbeit vor der großen Fahrt auf Lenkerin/Lenker: beim Individual-Programm lassen sich alle Parameter nach persönlichen Vorlieben justieren.