Neuer Audi RS 3 competition limited

50 Jahre 1-2-4-5-3

Zum 50-jährigen Jubiläum des legendären Fünfzylinder-Motors präsentiert Audi Sport eine exklusive Sonderedition: den RS 3 competition limited. Mit einer Auflage von 750 Einheiten steht das Modell Pate für eine fünf Jahrzehnte andauernde Erfolgsgeschichte der Marke mit den vier Ringen.

SALZBURG, März 2026. Der R5 TFSI macht den Kompaktsportler einzigartig im Segment und bietet neben herausragender Performance einen unverwechselbaren Sound. Fahrdynamisch zeigt der RS 3 competition limited* seine ausgeprägte Sportlichkeit mit einem Gewindefahrwerk inklusive steiferem Hinterachsstabilisator, optisch mit zusätzlichen Carbon-Elementen im Exterieur.

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Was 1976 mit dem Audi 100 der zweiten Generation begann, bringt der Audi RS 3 competition limited* ein halbes Jahrhundert später umso energischer auf die Straße. Zum Jubiläum „50 Jahre Fünfzylinder“ beschert Audi Sport dem RS 3 eine Vielzahl an Neuerungen, die das Sondermodell zu einem begehrten Sammlerobjekt machen. Limitiert auf 750 Einheiten, zeigt der RS 3 competition limited seine Exklusivität in allen Details.

Mit seinem voluminösen Singleframe, der optisch eine Einheit mit den großen seitlichen Lufteinlässen bildet, und dem markanten Frontsplitter steht dem Audi RS 3 Sportlichkeit ins Gesicht geschrieben. Der RS 3 competition limited zeigt nun nochmals gestraffte Züge und seine Einzigartigkeit durch ein Badge in Heritage-Farben im Singleframe sowie am Heck.

In den Radhäusern drehen sich 19-Zöller in Neodymgold matt und sportlichem Zehn- Kreuzspeichen-Design. Außenspiegelkappen, Seitenschweller, Heckspoiler und die Spange oberhalb des imposanten, durchströmten Diffusors komplettieren die matten Carbon-Elemente im Exterieur. Sie geben dem RS 3 competition limited seinen technisch-kühlen Look. Diesen unterstreicht auch die partiell mattierte hintere Seitenscheibe mit dem Modellnamen.

Darüber hinaus gibt sich die Edition mit abgedunkelten Matrix LED-Scheinwerfern zu erkennen, deren Tagfahrlicht exklusiv beim Öffnen und Schließen des Fahrzeugs die LED-Segmente entsprechend der Fünfzylinder-Zündfolge 1-2-4-5-3 aufleuchten lässt.

Als Außenfarben stehen drei Lackierungen zur Wahl: Neben dem beliebten Daytonagrau sowie dem neuen Gletscherweiß matt gilt das exklusive Malachitgrün als Blickfang. Mit dieser ikonischen Farbe erinnert der RS 3 competition limited an den namhaften Audi Sport quattro, der die Basis für die glorreichen Zeiten im Rallye-Sport mit dem legendären Fünfzylinder-Motor bildete.

Starke Performance

Im Audi Sport quattro von 1983 noch mit 2,1 Liter Hubraum, 225 kW/306 PS Leistung und 350 Nm Drehmoment, bringt das Reihen-Fünfzylinder-Aggregat im Audi RS 3 heute aus 2,5 Liter Hubraum 294 kW/400 PS und 500 Newtonmeter auf die Straße. Damit steht der RS 3 competition limited für herausragende Performance. In 3,8 Sekunden beschleunigt er von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h.

Dabei weckt der unverwechselbare Sound des R5-Turbomotors pure Emotionen. Der charakteristische Klang entsteht durch die Zündfolge 1-2-4-5-3 und damit das Zünden direkt benachbarter und weiter voneinander entfernter Zylinder. Mit ihrer vollvariablen Klappensteuerung bringt die RS-Sportabgasanlage ein breites Soundspektrum hervor, das durch die reduzierte Stirnwanddämmung nun noch deutlicher erlebbar ist. Durch das frühere Öffnen der Abgasklappen in den Audi drive select Modi dynamic, RS Performance und RS Torque Rear im Vergleich zu den anderen Fahrmodi ist der Klang hier deutlich ausgeprägter und voluminöser.

Erstmals kommt im Audi RS 3 ein Gewindefahrwerk inklusive neuem Hinterachsstabilisator zum Einsatz. Im Zusammenspiel mit dem Torque Splitter und den serienmäßigen Keramikbremsen bietet das Sondermodell damit ein ausgeprägt sportliches Fahrverhalten. Das Gewindefahrwerk wurde spezifisch für den RS 3 competition limited konstruiert und abgestimmt. Die Materialien der Zweirohr-Dämpfer – an der Vorderachse aus Edelstahl, an der Hinterachse aus Aluminium – erhöhen zum einen die Festigkeit, zum anderen tragen sie durch ihr größeres Volumen zur besseren Kühlung der Dämpferhydraulik bei.

Als 1994 der Audi Avant RS2 mit dem ersten RS-Fünfzylinder sein Debüt feierte, waren die Zifferblätter der analogen Instrumente weiß. In Anlehnung daran sind auch die verschiedenen digitalen Anzeigen im RS 3 competition limited* weiß hinterlegt. Zusätzlich werden Leistung und Drehmoment sowie G-Kräfte, Beschleunigung und Rundenzeiten dargestellt. Darüber hinaus signalisiert die Launch Control, die das Beschleunigungspotenzial des R5-Turbomotors voll ausschöpft, mit ihrer Ampelsymbolik den idealen Moment für den Start.

Und damit heißt es: Anschnallen! Man greife das ingwerweiße Gurtband, drücke die Start-Taste bis der kernige Fünfzylinder erwacht und erlebe beeindruckende Fahrdynamik. Indes erinnert das quattro-Badge in der matten Carbon-Dekorleiste den Beifahrer daran, dass die quattro-Historie von Audi fast so lang andauert wie jene des legendären Fünfzylinder-Motors.

Die Auslieferungen des RS 3 competition limited in Europa beginnen Mitte 2026.